Factors Associated with Death from Motorcycle Road Traffic Injury in Public Health Region 5, 2021 - 2023
Keywords:
motorcycle accidents, mortality, risk factors, injury surveillance systemAbstract
Motorcycle accidents are a major cause of injuries and deaths in Thailand and around the world. This study aimed to find out what factors are related to death from motorcycle accidents. The data came from 15 hospitals in Health Region 5 and were recorded in the Injury Surveillance (IS) system between January 1, 2021 and December 31, 2023, with a total of 69,236 cases. The data were analyzed using descriptive statistics and multiple logistic regression to find adjusted odds ratios (ORadj) with 95% confidence intervals (CI).
The results showed that the factors linked to a higher chance of death from motorcycle accidents included: being male (ORadj = 1.92), older age (ORadj = 1.02), being of working age but not working (ORadj = 1.76), having a labor job (ORadj = 1.52), accidents on weekends
(ORadj = 1.36), not wearing a helmet (ORadj = 2.74), accidents at night (ORadj = 1.46), being hit in a crash (ORadj = 2.52), and being sent to the hospital by ambulance (ORadj = 6.90). From this study, the suggestions are: (1) promote helmet use, (2) improve road safety at night, on weekends, and for labor workers, (3) prepare emergency medical services, (4) monitor crash-type accidents, (5) enforce traffic laws strictly, and (6) build strong and continuous cooperation between related agencies.
References
กฤษณะ สุกาวงค์, นาพร อินสิน, พิชิต ชวนงูเหลือม, พูลทรัพย์ โพนสิงห์ และกัญชรส วังมุข. (2566). ปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับการเสียชีวิตและการทำนายรูปแบบการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรทางถนน ในพื้นที่เขตสุขภาพที่ 8. Lanna Public Health Journal, 19 No.2, 129–141.
กลุ่มสถิติการขนส่ง กองแผนงาน กรมขนส่งทางบก. (2566). รายงานสถิติการขนส่ง ปีงบประมาณ 2562 – 2566. https://web.dlt.go.th/statistics/
ณัฐกานต์ ไวยเนตร. (2560). คู่มือการสอบสวนการบาดเจ็บจากการจราจรทางถนน. https://ddc.moph.go.th/doe/pagecontent.php?page=784&dept=doe
ณัฐพงษ์ สุวรรณสิริโชค. (2566). ปัจจัยที่มีผลต่อการเสียชีวิตในผู้ป่วยบาดเจ็บศีรษะระดับรุนแรง โรงพยาบาล พระนารายณ์มหาราช. วารสารอนามัยสิ่งแวดล้อม และสุขภาพชุมชน, 8, 278–285.
บัณฑิต ถิ่นคำรพ. (2543). Analysis of data in health science research using logistic regression.
ปรีดา จาตุรพงศ์, มณเฑียร สติมานนท์ และสุพัตรา สำราญจิต. (2563). การพัฒนาระบบการประเมินมูลค่าความสูญเสียทางเศรษฐกิจจากอุบัติเหตุทางถนนในภาพรวมของประเทศไทยที่เป็นมาตรฐาน. https://www.thairoads.org/research/8461
พงษ์ศักดิ์ ซิมมอนด์ส. (2560). การทดสอบข้อตกลงเบื้องต้นของการวิเคราะห์การถดถอยเชิงเส้นตรง. ปีที่ 7 ฉบับที่ 2, 20–37.
เฟื่องสิริ ต่อดำรงค์. (2560). ปัจจัยที่เกี่ยวข้องระดับความรุนแรงของการได้รับบาดเจ็บที่ศรีษะของผู้ประสบอุบัติเหตุจักรยานยนต์. วารสารแพทย์เขต 4-5, 36, 138–144.
ภูมินทร์ สุขโข, ธเนศ เสถียรนาม, วิชุดา เสถียรนาม, & ธนพงษ์ จาปาหอม. (2566). การวิเคราะห์ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความรุนแรงของอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์ บนทางหลวงในประเทศไทย. วารสารวิจัย มข. (ฉบับบัณฑิตศึกษา), 2, 28–39.
ศูนย์ความร่วมมือด้านข้อมูลการบาดเจ็บ กรมควบคุมโรค. (2023). ข้อมูลการตายจากอุบัติเหตุทางถนน (3 ฐาน). https://dip.ddc.moph.go.th/new/
สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ). (2023). ย้อนดูสถิติเจ็บ-ตายบนถนนไทย ปี 2564 – 2566. https://tdri.or.th/road-safety/
สมัคร สุลา. (2561). ปัจจัยที่มีความสัมพันธ์ต่อพฤติกรรมการเกิดอุบัติเหตุของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ของผู้ป่วยที่มารับบริการในสถานบริการสาธารณสุข พื้นที่อำเภอน้ำปาด จังหวัดอุตรดิตถ์.
Appiah, A. B., Akweongo, P., Sackey, S., Morna, M. T., Kenu, E., Buunaaim, A. D. B. I., Debrah, S. A.Y., Ojo, T. K., Donkor, P. & Mock, C. (2022). Factors associated with head injury among survivors of motorcycle crashes: a case-control study in northern Ghana. Pan African Medical Journal, 43. https://doi.org/10.11604/pamj.2022.43.73.35900
Champahom, T., Wisutwattanasak, P., Chanpariyavatevong, K., Laddawan, N., Jomnonkwao, S. & Ratanavaraha, V. (2022). Factors affecting severity of motorcycle accidents on Thailand’s arterial roads: Multiple correspondence analysis and ordered logistics regression approaches. IATSS Research, 46(1), 101–111. https://doi.org/10.1016/j.iatssr.2021.10.006
David W. Hosmer & Stanley Lemeshow. (2000). Applied Logistic Regression. In Applied Logistic Regression. Wiley. https://doi.org/10.1002/0471722146.fmatter
Granieri, S. S., Reitano, E. E., Bindi, F. F., Renzi, F. F., Sammartano, F. F., Cimbanassi, S. S., Gupta, S. S. & Chiara, O. O. (2020). Motorcycle-related trauma:effects of age and site of injuries on mortality. A single-center, retrospective study. World Journal of Emergency Surgery, 15(1). https://doi.org/10.1186/s13017-020-00297-1
Haddon, W. (1995). Energy damage and the 10 countermeasure strategies. In Injury Prevention (Vol. 1).
Kodchakan Rungruangsak. (2024). Factors Influencing Severe Injuries among Motorcycle Accident Victimsin Hua Hin District, Prachuap Khiri Khan Province. The Southern College Network Journal of Nursing and Public Health, 12(1), 1. https://www.tci-thaijo.org/index.php/scnet/index
Lin, H. Y., Li, J. S., Pai, C. W., Chien, W. C., Huang, W. C., Hsu, C. W., Wu, C. C., Yu, S. H., Chiu, W. T., & Lam, C. (2022). Environmental Factors Associated with Severe Motorcycle Crash Injury in University Neighborhoods: A Multicenter Study in Taiwan. International Journal of Environmental Research and Public Health, 19(16). https://doi.org/10.3390/ijerph191610274
Moon, D., Jang, J. H., Cho, J. S., Choi, J. Y., Woo, J. H., Choi, W. S., Hyun, S. Y., & Lee, S. H. (2023). Changes in incidence and severity of commercial motorcycle accidents due to the use of delivery service platforms in Korea: a retrospective cohort study. Journal of Trauma and Injury, 36(2), 121–127. https://doi.org/10.20408/jti.2022.0031
The MATTER. (2023). ทำไมไทยถึงเป็นเมืองมอเตอร์ไซค์? รวมเหตุผลที่คนไทยใช้จักรยานยนต์เยอะจนติดอันดับโลก. https://thematter.co/quick-bite/why-thailand-has-the-highest-motorbike/207126
World Health Organization. (2023). Global status report on road safety. https://www.who.int/publications/i/item/9789240086517
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2025 Journal of Health Innovation and Safety (JHIS)
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
1. บทความหรือข้อคิดเห็นใด ๆ ที่ปรากฏในวารสารนวัตกรรมสุขภาพและความปลอดภัย ที่เป็นวรรณกรรมของผู้เขียน บรรณาธิการ ไม่จำเป็นต้องเห็นด้วย
2. บทความที่ได้รับการตีพิมพ์ถือเป็นลิขสิทธิ์ของ วารสารนวัตกรรมสุขภาพและความปลอดภัย
